螺桿式空壓機(jī)高溫跳機(jī)的根本原因
某公司的螺桿式空壓機(jī),于2010年投用迄今已運(yùn)作五年上下,上年這臺(tái)空氣壓縮機(jī)經(jīng)常出現(xiàn)高溫跳機(jī),觀查運(yùn)作中各類參數(shù)均一切正常服務(wù)器排氣管溫度在88℃上下,根據(jù)查驗(yàn)水冷卻器,拆換溫度感應(yīng)器,三濾和潤(rùn)滑脂后,觀查各類運(yùn)作參數(shù)均一切正常,但仍不定時(shí)執(zhí)行高溫跳機(jī),緣故錯(cuò)綜復(fù)雜,不經(jīng)意機(jī)遇下發(fā)覺在卸載掉的全過程中服務(wù)器排氣管溫度高跳機(jī),核對(duì)之上剖析的高溫跳機(jī)緣故不管怎樣也找不著不懂裝懂的"癥狀",對(duì)于此類特殊情況經(jīng)用心剖析鎖住斷油繼電器的工作中異常才算是元兇。
1、斷輸油泵的脈沖阻尼器毀壞
在一切正常運(yùn)作時(shí)斷輸油泵屬開全情況,非常是載入是內(nèi)部汽壓較高,可以將斷輸油泵脈沖阻尼器頂開,使油系統(tǒng)軟件暢行無阻,可是在卸載掉時(shí)汽壓較低在0。25MPa上下,斷輸油泵內(nèi)的脈沖阻尼器沒法頂開或頂開不及時(shí)造成 燃油管不暢,導(dǎo)致服務(wù)器高溫跳機(jī)。
2、斷輸油泵卸裁時(shí)關(guān)掉
斷輸油泵的操縱是在高壓斷路器重合閘后其連動(dòng)輔助觸點(diǎn)合閉,斷油繼電器得電開啟,因?yàn)樵?013年3月份時(shí)高壓斷路器開展更新改造由F C真空接觸器組合開關(guān)更新改造為電維持真空接觸器電源開關(guān),此常見故障狀況產(chǎn)生在高壓斷路器更新改造后,因而推論高壓斷路器輔助觸點(diǎn)在卸載掉時(shí)斷掉也會(huì)導(dǎo)致斷輸油泵跳停而空氣壓縮機(jī)高溫跳機(jī)。
對(duì)于之上剖析大家采用二項(xiàng)對(duì)策:
?、俨饟Q斷油繼電器。
?、谔嵘蜷_斷輸油泵的電風(fēng)扇的電機(jī)電源開關(guān)輔助觸點(diǎn),該接觸點(diǎn)可合理避免空壓機(jī)高壓電源開關(guān)連動(dòng)輔助觸點(diǎn)松動(dòng)或姿勢(shì)不及時(shí)造成的斷輸油泵跳停關(guān)掉造成 空氣壓縮機(jī)高溫跳機(jī)的產(chǎn)生。根據(jù)采用之上對(duì)策后空氣壓縮機(jī)運(yùn)作恢復(fù)過來。
螺桿式空壓機(jī)服務(wù)器排氣管溫度高僅僅空氣壓縮機(jī)運(yùn)作中的常見故障狀況之一,其他常見故障狀況僅限于篇數(shù)已不一一過多闡釋,要是大家把握空氣壓縮機(jī)的原理,了解每一個(gè)電子器件的作用,就可以根據(jù)狀況依法查處難題的實(shí)質(zhì)。
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