一般狀況下,英格索蘭空氣壓縮機的十字頭應(yīng)當(dāng)處于外殼索道內(nèi)的正中間部位,而且與全部外殼索道的軸線重疊,不然便會造成 十字頭方向跑偏或橫移的狀況,造成敲打和發(fā)燙。為防止方向跑偏,因此恰當(dāng)?shù)匕惭b及調(diào)節(jié)十字頭,防止造成常見故障。 ?。?)檢驗十字頭在索道內(nèi)的部位是不是恰當(dāng)及其索道空隙是不是適合,必需時開展適度的調(diào)節(jié)。
?。?)外殼、中體和汽缸能用找正定管理中心,也能用激光對中儀找正定管理中心,裝配成列,長系列產(chǎn)品的英格索蘭空氣壓縮機特別是在要選用這一工藝流程,以做到全部軸線都能重疊。 ?。?)在進(jìn)行所述檢驗工作中后,將液壓缸漸漸地推動,送入十字頭內(nèi),防止“別勁”。另外用水準(zhǔn)儀放到液壓缸上查驗水準(zhǔn)變化狀況。接好曲軸后,慢動握車,查驗各一部分有沒有“別勁”,十字頭與索道表面不翹起來,造成空隙。假如存有頂角空隙,就說明十字頭將會方向跑偏,應(yīng)當(dāng)立即查清緣故,并對其開展校準(zhǔn)。